マツダファミリアの買取相場の価格はいくら?

マツダファミリアの買取相場の価格はいくら?

マツダファミリアの買取相場を調べた結果、およそ…

 

 

0万円〜70万円前後でした。

 

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マツダファミリアの買取り相場の価格について

 

マツダが初めて製造した小型乗用車であるファミリアは長くマツダのラインナップの中心として活躍しましたが、2004年を最後に乗用車の製造を終了しました。

 

最終モデルは9代目となり、1998年にフルモデルチェンジされましたが、開発費用を押さえるためにカペラとの共通パーツが使われるなど目新しいところがまったくなく、最終登録年度がすでに10年以上経過していることも加え、査定額は0円、買取価格もほとんどつかない状態と思って間違いありません。

 

最終モデル9代目は小型セダンとして販売されましたが、保守的なデザインであること、新車市場で小型セダンそのものが売れないという背景があったことから好調な販売成績を残したとは言えず、中古車市場でもあまり見かけることはありません。

 

2003年には後継車でヒット作となったアクセラが発売されており、中古車市場でも不人気車のため、走行距離が4万km前後という状態の良い車種でも5〜10万円の買取価格がつけばいい方でしょう。

 

できるだけ複数の買取査定業者に買取を依頼、1万円でも高値を提示したところへ売却することをお勧めします。

 

歴代ファミリアの7代目には高値買取車もある

 

最終モデルには小型セダン以外にショートスタイルの5ドアハッチバック、S-ワゴンも同時発売されていました。

 

このモデルは小型セダンよりも若干、売れ行きが良かったことから買取価格も小型セダンより上乗せが期待できます。

 

とくにスポルト20はエンジンが直列4気筒2.0Lなので爽快な走りを実現したこと、専用のエアロパーツを装備していたこと、中古車市場にあまり出回っていないこと、などの理由から人気車種となっています。

 

2004年登録モデルで走行距離3〜4万kmという状態の良いスポルト20ならば10〜20万円の買取価格が予想され、走行距離6万km前後でも8〜13万円の買取価格が期待できます。

 

ファミリアは歴史が長いだけに歴代モデルには希少価値のあるヒット作もあり、それらの車種は中古市場でも高値で取引されています。

 

とくに1980年から販売された5代目より1996年に販売を終了した7代目までのハッチバックモデルは人気車種で、なかでも7代目のラインナップにあったGT-X4WDは1.8Lの直列4気筒DOHCを搭載したこともあって走行性能が高く、走行距離5〜6万kmの状態良好車であれば30〜40万円の買取価格も期待できます。

 

また7代目にはWRCラリーのホモロゲーションを取るために発売したGT-R4WDもあり、ホットモデルで希少価値が高いことから50〜70万円前後での買取価格が期待できます。

 

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