マツダクロノスの買取相場の価格はいくら? ※中古車の売却の値段

マツダクロノスの買取相場の価格

マツダクロノスの買取相場を調べた結果、およそ…

 

 

〜0万円前後でした。

 

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マツダの経営難の引き金となった車種マツダクロノス

 

クロノスは1991年に発売されたマツダのミドルセダンです。

 

当時、マツダの販売チャネル多角化の中心的存在でしたが、販売戦略として成功した車種とはいえず、1997年には製造を終了、わずか6年余りの短命に終わっています。

 

中古車市場にはほとんど流通していませんが、ネームバリューが乏しく特別な個性や装備もないことから希少価値があるとはいえず、また年式も古いことから査定価格は0円、買取価格も期待しない方がいいでしょう。

 

1984年、それまで小型乗用車(5ナンバー)と普通乗用車(3ナンバー)は税制が大きく違っていましたが、これを撤廃、各メーカーは競って小型乗用車を普通乗用車クラスの大きさに変更します。

 

時代はバブル景気真っ最中だったので、車のサイズを大きくするというだけでユーザーはゴージャスな雰囲気を感じ取っていました。

 

マツダもバブル景気に遅れまいと販売チャネルを多角化、普通乗用車セダンを国内で販売強化します。その中心となる(はずの)車種がクロノスでした。

 

クロノスはそれまで好調な販売を続けていたカペラの後継車種となりますが、販売チャネル多角化のためのバッジエンジニアリング(1つの車種の細部を変えて異なった販売系列の車種にすること)でカペラの名称を引き継ぐことなく販売されました。

 

さらに姉妹車種であるMS-6 やMX-6、クレフなどがアンフィニ店やオートザム店といった多系統から販売されましたが、統一的な名称がないことから知名度が下がり、ユーザーの混乱を招いたことから販売成績が伸び悩み、結果的にマツダの経営難を招きます。

 

これが世に言う「クロノスの悲劇」です。

 

マツダクロノスは中古車市場に出回っていないことをアピールする

 

クロノスは低いフロントノーズとストレートラインを強調しつつも局面構成を多用するという、当時としては斬新なデザインを持っており、エンジンもV型6気筒の小排気量1.8Lや2.0Lを搭載するなど車種としての性能はけっして低いものではありませんでしたが、当時の流行だったセダンをクーペ的にデザインするという手法が捨てきれず、中途半端だったことは否めません。

 

また当時のマツダ車は他社が下取りを喜ばない背景があったので、すでにほとんどのクロノスは乗り潰されているか、マツダへ下取りに出されていることでしょう。

 

もしクロノスを所有して買取査定業者に依頼するなら、できるだけ複数の業者に依頼、現在は中古車市場にほとんど出回っておらず、希少価値があるのではないか、という点を強くアピールして交渉を行ってください。

 

実際、希少価値はないと判断されている車種でもコアなファンによって高値で買い取られるケースもあるのです。

 

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