マークX 買取相場

マークXの買取相場について

 

マークXの買取相場を調べた結果、およそ…

 

 

0万円〜220万円前後でした。

 

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【マークXの買取相場について】

 

マークXの買取相場は、最大で220万円です。マークUからマークXに移行して依頼10年という月日が経ちました。したがって初代マークXと現行のマークXでは買取査定額に大きな開きが出てきていることも事実です。2010年以降の新しい年式のマークXに関しては150万円から200万円の査定額が期待できます。

 

また2007年以降のモデルであれば100万円前後の査定が期待できます。ただ2004年ごろのもっとも古いマークXに関しては中古車市場でお手頃な価格になってきていることを考えると査定額というのは非常に小さいものになってしまうといわざるをえません。

 

数万円から数十万ということになりかねません。またマークXの場合、非常に人気車種であり展開が多いことからグレードによる価格設定が非常に豊富です。

 

もっとも安いモデルは250万円以下なのに対してもっとも高いモデルは400万円を超えるなど段階的に仕様が違います。ベースグレードである2.5Lエンジン搭載車よりも3.5Lエンジンの方が価格設定が高い傾向にあり買取査定でも高値で査定してもらえるでしょう。

 

 

【マークXの紹介】

 

マークXは2004年に登場したトヨタのミドルセダン・マークXの後継車種です。排気量やボディサイズもマークU時代よりもスケールアップして、そしてスポーティなフォルムに生まれ変わりました。

 

現代的な流麗なフォルムをマークUの伝統的な系譜に融合させ、革新的な試みも多々ありました。

 

ディヒューザー構造と呼ばれるリアバンパーにマフラーを内蔵させるかたちを、クラウンなどのトヨタ高級セダンに先駆けて採用しました。

 

マークXはやはりクラウンとシャシーを共有するトヨタの中心的高級サルーンです。やはりそれは価格帯を見ても、エンジンや構成部品の内容を見ても同じトヨタのミドルセダンであるカムリ、アベンシス、SAIと比較しても頭一つ抜けていると言わざるを得ないでしょう。

 

エンジンもマークU時代の直列6気筒からV型6気筒へと変更され、4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションも12代目以降のクラウンと同じく、フロントにダブルウィッシュボーンとリアにマルチリンク式サスペンションという高級サルーンとして最高水準の装備に刷新されました。

 

カムリ、アベンシス、SAIともに直列4気筒を採用したエンジンであること、サスペンションの構成もアベンシス、SAIともにストラット、ダブルウィッシュボーンであり、カムリに関しては4輪ストラットというコスト安の面が見え隠れします。

 

そういった内容を仔細に見てアプローチするとこのマークXの存在感というものはまますます見逃せない自動車と言わざるをえません。

 

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