クラウンアスリート 買取相場

クラウンアスリートの買取相場について

 

クラウンアスリートの買取相場を調べた結果、およそ…

 

 

0万円〜350万円前後でした。

 

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【クラウンアスリートの買取相場について】     

 

クラウンアスリートの買取相場は、上限350万円です。トヨタのクラウンはトヨタ最高峰のセダンモデルであり、Eセグメントのビッグセダンです。当然買取査定額も期待が膨らむ高級車ではあります。

 

またロイヤルサルーンとアスリートのラインナップでも人気のモデルといわれているのがアスリートです。最近フルモデルチェンジを迎えた現行クラウンに関しては非常に高い買取価格がつくことが予想されます。しかし注意しなければならないのはクラウン自体の歴史の長さです。1955年に誕生したクラウンはその確かな伝統ゆえに市場に出回った車両も非常に多いのです。またクラウンの新車価格は大体400万円台から500万円台です。

 

また10年落ち、15年落ちのモデルも当然多いため買取査定の対象にならないものもあることを忘れてはなりません。一つの目安として2003年から発売された12代目クラウンが基準になると思います。

 

特に2005年以降の12代目後期モデルなら200万円前後の買取査定も可能かと思います。13代目モデルである2008年から2012年までのクラウン年式から見ても最新のクラウンに主役の座を渡したとはいえ200万円以上300万円前後の高値で取引されることでしょう。逆に2003年以前の11代目以前のモデルになると非常にネガティブな査定結果が待っていると思います。

 

車の状態や走行距離にもよりますが、査定がつかないもしくは査定がついたとしても10万円前後だったりと高級車としてはやや寂しい査定になってしまいますね。

 

12代目モデルであれば走行距離による査定の変動はあるにしても100万円以上の査定額を期待できるのに対して11代目モデルに関しては極端に査定額が下がってしまう傾向にあるのが苦しいところです。

 

11代目モデルはクラウンとしての威光はあるとしてもデザインが四角くやや時代遅れな感じが否めません。その辺が如実に顕れてしまうのが理由かもしれません。

 

 

【クラウンアスリートの紹介】

 

クラウンアスリートはトヨタが誇る最高のセダンです。クラウンは主にロイヤルサルーンとアスリートの二つの展開を持っています。アスリートは何といっても走行性能に重点を置いたパワフルモデルです。タイヤサイズ、排気量などロイヤルに比べて大きめに設定されているのが特徴です。

 

ロイヤルサルーンがシニア向けでアスリートが若者向けと漠然と考えている人が多いかもしれませんが、実はアスリートの方が構成からしても高級で高額な価格設定なのです。

 

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