マークU 買取相場

トヨタのマークUの買取相場について

 

マークUの買取相場を調べた結果、およそ…

 

 

0万円〜50万円前後でした。

 

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トヨタのマークUの買取相場は、数万から50万円の間だと思われます。

 

トヨタのマークUといえば現在のトヨタ・マークXの前身のモデルであり最後のモデルは2004年式です。自然と年式の古さがネックになり買取査定で特別に有利になるということはありませんが、当時絶大な人気を誇ったモデルであり現在の中古車相場でもまだまだ取引されているモデルであることから買取査定でもわずかな査定額は付くことが予想されます。

 

しかしけして高額査定といえるほどの査定額は期待できません。年式や走行距離によりますが、全体的な平均値として25万円程度の査定額が相場といえるでしょう。

 

現状でマークUの高額査定は基本的にはむつかしいですが、極めて状態や外観が良好なものだったり、年式に関して2004年のiR-V、やグランデG-Gourなどのハイグレードパッケージが1万km以下の低走行という条件ならば50万円以上の査定額が提示されることもあり得ます。

 

35thアニバーサリーナビパッケージなどにはDVDボイスナビゲーションシステムだけでなくバックガイドモニター付きで車庫入れをアシストしてくれる機能を有したものもあり、現在でも十分な安全システムと装備が実装されたものもあり、買取査定額も大きくなってくる可能性があるでしょう。

 

■マークUの紹介

 

マークUは1990年代、2000年代初頭まで販売されていたトヨタブランドのセダンのフラッグシップモデルです。主に2Lおよび2.5Lのエンジンが搭載されており、シリーズ終期に登場した9代目マークUには可変バルブタイミング機構つきの直列6気筒DOHCエンジンが搭載されています。

 

マークUの魅力はそういったエンジンや出力のハイグレード仕様、フロント、リアともにダブルウィッシュボーンのサスペンションの構成です。その全体の構成の充実は上級サルーンとしての風格が確固として確立させていました。

 

トヨタのミドルセダンの中でマークX、マークUの他に北米でヒットしているカムリや欧米で人気のアベンシスなどが大体同ランクの車種として比較されますが、サスペンションだけでいうとカムリは前後ともにストラット、アベンシスはフロントはストラット、リアはダブルウィッシュボーンです。

 

サスペンションだけで見るとフロント、リアともにダブルウィッシュボーンを利用している贅沢なマークUは非常に内容の充実したものとなっています。
今では絶版となった旧マークシリーズのマークUは現在でも上質な乗り心地のトヨタミドルセダンの中心的な存在といえるでしょう。

 

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